Zero Motorcycles har skruvat upp kraven för sina återförsäljare med följd att såväl Sulas MC som Mickes Motor/Frejfaxe slutar som återförsäljare för Zero. Det kommer därmed att säljas ut ett flertal demokörda elmotorcyklar till rejält nedsatta priser, så här finns chanser att göra klipp!

Som delaktig i Mickes Motors återförsäljarskap är det förstås tråkigt för min egen personliga del. Men jag har också förståelse för Zero som vill sikta högre och ha större och mer centralt placerade återförsäljare än vad vi kunnat erbjuda.

För den som redan skaffat sig en Zero innebär detta förhoppningsvis inte så mycket i sak. Under en begränsad period kommer även Frejfaxe/Mickes Motor och Sulas MC att kunna fortsätta hjälpa till med service och reservdelar. Och garantierna gäller förstås även fortsatt.

Det är Zero Motorcycles som utfärdar och står för garantiåtaganden och garantierna gäller hos alla Zero-återförsäljare i hela Europa. I Sverige är det nu MC-Konsult i Lidköping som är närmast till hands.

För vår del handlar det om att tre elhojar ska bli en. Här hittar du mer om våra tre elhojar med priser, utrustningsalternativ och möjlighet att lägga ett eget bud.

Två av våra tre elhojar är nu sålda och den tredje behåller jag själv! 

Vad händer nu med elhojsbloggen?

– För egen del kommer jag att fortsätta använda och roa mig med elmotorcyklar och andra elfordon. Min förhoppning är att kunna driva vidare elhojsbloggen märkesoberoende och göra mer reportage och provkörningar även av andra elfordon än Zeros elmotorcyklar.

– Det finns ju massvis med intressanta elmotorcyklar på gång, inte minst våra svenska och delvis svenska märken som Cake, Regent och nu senast Stark med sin kommande Varg. Sedan har vi ju Energica och H-D:s Livewire som jag inte kunnat provköra på ett konkurrensneutralt sätt tidigare. Dessa är jag nyfiken på. Och det kommer antagligen betydligt fler och minst lika spännande elhojar från våra ”vanliga” tillverkare som till exempel Triumph, Honda med flera.

– Men jag vill också poängtera att jag själv inte har något emot Zeros elmotorcyklar och planerar fortsätta njuta av dess möjligheter ett bra tag till.

I mitt fall började egentligen intresset för det eldrivna med att försöka bygga något eget – ett intresse som hamnat lite i skymundan när Zero kom in i bilden. Byggdelen är också något jag skulle vilja lära mer om, och har faktiskt ett pågående projekt med en eldriven Monarped. Kanske har du också ett kul projekt som vi kan lyfta fram här?

Intressant att följa är även de trehjuliga eldrivna trikarna från Omotion och Ecoist som ju egentligen är lyckade exempel på professionella hembyggen som blir något som börjar säljas och serietillverkas. Och hur är det egentligen med batterier och tillverkningen av dessa?

Northvolt ska dra igång batteritillverkning både i Skellefteå och Göteborg, och vår lokala leverantör av laddutrustning håller även på att starta en batterisammansättningsfabrik i lilla Växjö. 

Så näe, elhojsbloggen ska inte behöva självdö. Det finns gott om ämnen att ta upp även fortsättningsvis.

Så här började det på elhojsbloggen för fem år sedan: